交通运输专业学位硕士公司产品方案

（专业代码：086100）

一、专业概况

k1体育 十年品牌“交通运输工程”一级学科源于上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业。1993年“交通信息工程与控制”获得硕士学位授予权，2000年“道路与铁道工程”和“载运工具运用工程”获得硕士学位授予权，2006年获得交通运输工程一级学科硕士学位授予权，2012年批准为博士点授权一级学科。至此，交通运输工程学科具备了从本科、硕士到博士完整的高层次人才培养体系。学科为江西省“十二五”高水平学科 “十三五”一流学科（优势学科） “十四五”一流学科（高峰优势学科）、江西省冲击国家“双一流”突击队学科，并且在全国第五轮学科评估中升档晋级。

k1体育 十年品牌分别由k1体育 十年品牌（交通运输，086100）、机电与车辆工程学院（交通运输，086100）、材料科学与工程学院（交通运输，086100）和电气与自动化工程学院（轨道交通运输，086101）按专业特色领域培养交通运输专业学位硕士研究生。各研究方向均基于自身的优势和特点形成有相对稳定的交通运输相关研究领域，组建以学术带头人为引领的结构合理的学术梯队，拥有良好的科研基础和交通运输相关科研成果。

本方案为k1体育 十年品牌交通运输专业学位硕士公司产品方案，涉及道路与铁道工程、轨道交通运输、道路交通规划与智能技术3个研究方向。现有硕士生导师53人，其中教授18人、副教授32人，近3年指导研究生获硕士学位220人。

二、研究方向

1．道路与铁道工程（Highway and Railway Engineering）

本方向主要包括轨道交通引起的环境振动与噪声响应分析、预测、评价与控制技术；铁路边坡与轨道基础稳定性与路基病害防治；轨道交通基础设施智能化、结构健康监测及劣损防控技术。

2．轨道交通运输（Railway Transportation）

本方向主要针对轨道交通运输中存在的相关管理问题，包括行车组织、客运组织、货运组织、多式联运设计、乘务计划等，利用大数据分析技术、计算机技术、优化理论与方法、人工智能算法等，结合实际问题，建立科学的数学优化模型，并能够根据模型特性，设计有效求解算法，从而为实际运输组织提供决策支持，优化轨道交通运输效率。

3．道路交通规划与智能技术（Traffic Planning & Intelligent Transportation Technology）

本方向主要围绕公路交通、城市交通以及综合交通的规划、设计、运营管理及装备制造，智慧公路与智能运输系统等方面展开研究。重点研究复杂城市环境下可计算交通网络模型及动态承载能力分析理论，基于多网络融合的综合交通规划关键技术与应用；复杂交通环境下多模式交通流运行特性和分析方法，城市形态、交通调控措施与多模式交通需求的交互作用机制，公交主导型土地利用与多模式交通耦合机制及仿真模型；基于人工智能和大数据挖掘的交通大数据智能分析、语义融合与知识表达方法、交通运行状态研判、态势推演、应急指挥与协调决策技术，以及智能网联汽车技术等方向。

三、培养目标

培养服务交通强国建设和交通强省建设，地方经济社会发展，实践能力强、专业综合素质高，德智体美劳全面发展，掌握交通运输领域坚实基础理论和宽广专业知识，能承担交通运输专业技术或管理工作，具有良好职业素养的高层次应用型人才：

（1）拥护中国共产党的领导，热爱祖国，遵纪守法，具有服务国家和人民的高度社会责任感、良好的职业道德和创业精神、科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，身心健康。

（2）掌握交通运输行业坚实的基础理论和宽广的专业知识，熟悉行业领域相关规范，具有独立担负工程规划、工程设计、工程实施、工程研究、工程开发、工程管理等专门技术工作的能力，具有良好的职业素养。

（3）掌握一门外语，能较熟练地阅读交通运输专业外文资料。

四、培养方式

采用全日制培养方式，实行全脱产学习方式。

1. 专业学位研究生采用课程学习、专业实践教学和学位论文相结合的培养管理模式。课程学习与专业实践紧密衔接，课程学习主要在校内完成，专业实践在实践基地或实习单位完成。

2. 实行双导师制：专业学位公司产品实行“双导师制”，即由1名校内导师和1名校外导师共同指导，以校内导师指导为主，校外导师参与实践过程、项目研究、课程与论文等多个环节的指导工作。

五、学习年限

1．全日制专业学位研究生基本学习年限为3年，最长学习年限（含休学和保留学籍）为5年。

2．对于学习成绩和科研情况表现特别优秀的研究生，可申请提前半年或一年毕业。

六、学分要求

1．专业学位硕士研究生课程和必修环节实行学分制。学分的基本要求是：总学分不少于50学分，其中课程总学分不低于24学分（学位课不低于15学分，非学位课不低于9学分），必修环节不低于10学分，学位论文16学分。专业学位硕士研究生申请学位最低学分要求如表1所示。

表 1 专业学位硕士研究生申请学位最低学分要求

2．英语实行免修制度，申请免修条件如下：

（1）TOEFL 成绩 80 分以上，2 年内有效；

（2）IELTS 成绩 6.0 分以上，2 年内有效；

（3）GRE 成绩 300 以上（新），5 年内有效；

（4）国家英语六级（CET6）考试 480 分以上；

（5）本科或硕士阶段获英语专业学位或毕业证书。

七、课程设置

交通运输专业学位硕士研究生公共基础课与选修课如表2所示。道路与铁道工程方向、轨道交通运输方向、道路交通规划与智能技术方向专业学位硕士研究生专业基础课与选修课分别如表3、表4、表5所示。

表 2 交通运输专业学位硕士研究生公共基础课与选修课

表 3 道路与铁道工程方向专硕专业基础课与选修课

表 4 轨道交通运输方向专硕专业基础课与选修课

表 5 道路交通规划与智能技术方向专硕专业基础课与选修课

八、必修环节

本专业学位硕士研究生必修环节包括专业实践和开题报告。

1．专业实践（8 学分）

专业实践是专业学位硕士公司产品过程中的重要教学和科研训练环节，是提高研究生创新意识和实践创新能力的重要保证。专业学位硕士研究生在学期间，要求不少于半年的专业实践。

研究生专业实践可采用集中实践与分段实践相结合的方式，要提交专业实践计划，撰写实践学习总结报告，实践成果能够反映工程类硕士专业学位研究生在工程能力和工程素养方面取得的成效。实践环节完成后，填写专业实践考核表。研究生不参加专业实践或未通过专业实践考核，不得申请学位论文答辩。

2．开题报告（2学分）

开题报告应包括选题的背景意义、国内外研究现状综述、主要研究内容、拟采取的研究路线及研究方法、创新点、预期成果、进度安排等。研究生撰写开题报告之前应阅读至少60篇国内外重要文献，开题报告字数不少于8000字。除保密论文外，开题报告必须以PPT汇报形式在审核小组会上公开进行宣读并答辩。

开题报告一般应在第三学期完成，最迟在第四学期第五周前完成，且距离申请学位论文答辩的时间不得少于1年。如因教学安排等特殊情况，需延期开题的，由院（系）提交申请，报研究生院审批。

九、学位论文

学位论文工作是专业学位公司产品的重要环节，是培养专业学位研究生从事应用型研究工作、提高创新能力和担负专门技术工作能力的主要手段，是衡量专业学位公司产品质量的重要标志。学位论文须独立完成，要体现研究生综合运用科学理论、方法和技术解决实际问题的能力。

1.中期考核

中期考核原则上与学位论文开题同时进行。考核工作由学院统一组织，主要检查研究生的政治思想、品德、课程学习、科研能力、文献查阅能力、实验能力、数据分析与处理能力等。

2.论文内容与格式

学位论文选题应来源于工程实际或者具有明确的工程应用背景，可以是一个完整的工程技术项目的设计或研究课题，可以是技术攻关、技术改造专题，可以是新工艺、新设备、新材料、新产品的研制与开发等。学位论文应符合研究规范并凸显应用价值，论文的选题类型可以多样化，包括专题研究论文、调查研究报告、案例分析报告、方案设计等。不管选择何种类型题目，成果均需以完整的学位论文的形式呈现。

按照《k1体育 十年品牌研究生学位论文格式及写作规范》，论文字数可以根据论文的类型和选题而定，原则上论文正文字数不少于3万字。

3.预答辩

学位论文预答辩的目的在于进一步修改、完善学位论文。硕士研究生在学位论文完成后，要求进行预答辩（按正式答辩的要求进行），通过者，方可提请论文查重检测。预答辩工作应在论文送审前一学期末完成。

4.查重检测

相关要求按《k1体育 十年品牌研究生学位论文学术不端行为检测及处理暂行规定》执行。

5.论文评阅和答辩

学位论文应聘请本领域或相近领域的2名具有应用研究经验的专家进行评阅。学位论文答辩以PPT汇报形式公开进行，答辩委员会（主席为校外专家学者）中应至少有1名来自企业或应用研究部门的同行专家。学位论文答辩按照《k1体育 十年品牌学位授予工作条例》执行。

十、毕业与学位授予

研究生修满规定学分，完成必修环节，在读期间学术成果满足《k1体育 十年品牌关于制订研究生申请学位创新成果要求的指导性意见》《k1体育 十年品牌关于专业学位研究生申请学位的创新成果要求》之规定，通过中期考核和论文答辩，经学校学位评定委员会审议通过后，授予交通运输专业硕士学位。

十一、其他规定

研究生在毕业时需满足学校、学院相关文件要求。